Fotos – Fiat Punto T-Jet – O carro é gostoso de dirigir que garante diversão a preço justo.

Fiat Punto T-Jet – O hatch acaba de ganhar o motor 1.4 16V turbo que equipa o Linea, de 152 cv. Com ele, o Punto deixa para trás a fama de lento e ganha fôlego para andar próximo de Civic Si e do recém-finado Golf GTI.
É aquele tipo de carro que faz a gente esticar o caminho só para ficar mais tempo ao volante. A principal diferença para os “rivais“, no entanto, é que ele custa atraentes R$ 59.500. Um Si não sai por menos de R$ 96.965.

Segundo a Fiat, são 8,4 s de 0 a 100 km/h e máxima de 203 km/h. Importado da Itália, o motor Fire 1.4 16V DOHC traz um turbo IHI RHF3H que opera com 1,0 bar de pressão, gerando 152 cv a 5.500 rpm. Como o turbo é de baixa inércia (“ele “acorda” cedo”), basta manter o conta-giros acima dos 2 mil rpm para ter uma resposta convincente quando acelerar - abaixo disso o carro mostra certa sonolência. A curva de torque é plana de 2.250 a 4.500 rpm, entregando os 21,1 kgfm em qualquer rotação entre esses valores.

O T-Jet também encara as curvas com muita confiança. Para deixar o carro mais no chão, a Fiat deixou as molas mais rígidas, recalibrou os amortecedores e aplicou uma barra estabilizadora na traseira, além de aumentar o diâmetro da dianteira. Isso tudo, somado ao conjunto de rodas aro 17″ e pneus 205/50, deixou o Punto bem postado em manobras rápidas, embora não tenha ficado duro a ponto de ser desconfortável.
O interior, aliás, trata bem os ocupantes. Os bancos tipo concha deixam o corpo bem preso nas curvas e a posição ao dirigir é das melhores. O quadro de instrumentos tem design diferenciado, inspirado em relógios esportivos. Pena que a faixa na cor do carro no painel seja muito chamativa, em especial quando a carroceria é amarela ou vermelha (há também as opções de cor preta e branca). Em termos de equipamentos, o T-Jet vem de série com air bags frontais, freios ABS, CD player com entrada para MP3 (Blue&Me) e comandos no volante, além do ar condicionado. Como opcionais, oferece teto solar, navegador por GPS (Blue&Me Nav), ar digital e air bags laterais e do tipo cortina.





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